On Julai 18, wakati ulimwengu wa nje uliamini kwamba13-sikuMgomo wa wafanyikazi wa bandari ya Pwani ya Kanada Magharibi unaweza hatimaye kutatuliwa chini ya makubaliano yaliyofikiwa na waajiri na wafanyikazi, chama cha wafanyikazi kilitangaza alasiri ya tarehe 18 kwamba kitakataa masharti ya suluhu na kuanzisha tena mgomo huo.Kufungwa kwa vituo vya bandari tena kunaweza kusababisha kukatizwa zaidi kwa ugavi.
Mkuu wa chama cha wafanyakazi, Shirikisho la Kimataifa la Doksi na Ghala la Kanada, lilitangaza kuwa baraza lake la wanachama linaamini kuwa masharti ya suluhu yaliyopendekezwa na wapatanishi wa shirikisho hayalindi kazi za sasa au za baadaye za wafanyakazi. Muungano huo umekosoa usimamizi kwa kukosa kushughulikia gharama ya maisha inayowakabili wafanyikazi katika miaka michache iliyopita licha ya faida kubwa.
Wakati huo huo, vyama vya wafanyakazi vinadai kwamba usimamizi lazima uweze kushughulikia tena kutokuwa na uhakika wa masoko ya fedha ya dunia kwa wanachama wao.
Jumuiya ya Waajiri wa Bahari ya British Columbia, ambayo inawakilisha usimamizi, ilishutumu uongozi wa caucus ya muungano kwa kukataa makubaliano ya suluhu kabla ya wanachama wote wa chama kupiga kura, na kusema kuwa hatua za chama hicho zina madhara kwa uchumi wa Canada, sifa ya kimataifa na maisha na madhara zaidi. kwa Wakanada ambao wanategemea utulivu wa minyororo ya usambazaji. Chama hicho kilisema mkataba wa miaka minne uliahidi nyongeza ya mishahara na marupurupu ya takriban asilimia 10 katika kipindi cha miaka mitatu iliyopita.
Takriban wafanyakazi 7,400 katika bandari zaidi ya 30 huko British Columbia, Kanada, iliyoko kwenye pwani ya Pasifiki, wamegoma tangu Julai 1, Siku ya Kanada. Migogoro kuu kati ya kazi na usimamizi ni mishahara, utumiaji wa kazi ya matengenezo na uwekaji otomatiki wa bandari. TheBandari ya Vancouver, bandari kubwa na yenye shughuli nyingi zaidi Kanada, pia imeathiriwa moja kwa moja na mgomo huo. Mnamo Julai 13, wafanyikazi na menejimenti walitangaza kukubali mpango wa upatanishi kabla ya tarehe ya mwisho iliyowekwa na mpatanishi wa shirikisho kwa mazungumzo ya masharti ya suluhu, kufikia makubaliano ya muda na kukubaliana kuanza tena shughuli za kawaida kwenye bandari haraka iwezekanavyo. .
Baadhi ya mabaraza ya biashara huko BC na Greater Vancouver yameelezea kusikitishwa na kuanza kwa migomo ya muungano. Wakati wa mgomo uliopita, mabaraza kadhaa ya wafanyabiashara na gavana wa Alberta, mkoa wa bara karibu na British Columbia, walitoa wito kwa serikali ya shirikisho ya Kanada kuingilia kati ili kukomesha mgomo huo kupitia sheria.
Bodi ya Biashara Kubwa ya Vancouver imesema huu ni mgomo mrefu zaidi unaoendelea wa bandari ambao wakala umekumbana nao katika takriban miaka 40. Athari za kibiashara za mgomo wa awali wa siku 13 zilikadiriwa kuwa takriban C$10 bilioni.
Isitoshe, mgomo wa watu wa pwani ya magharibi ya Kanada ulisababisha msongamano mkubwa kwenye pwani ya magharibi ya Marekani. Kwa "msaada" wa kupungua kwa uwezo wa usafirishaji na mahitaji ya msimu wa kilele,kiwango cha usafirishaji wa mizigo katika Pasifiki kina kasi kubwa ya marekebisho ya juu mnamo Agosti 1. Usumbufu unaosababishwa na kufungwa tena kwa bandari za Kanada unaweza kuwa na jukumu fulani katika kudumisha ongezeko la viwango vya mizigo kwenyeMarekanimstari.
Kila wakati kuna mgomo, bila shaka itaongeza muda wa uwasilishaji wa mtumaji. Senghor Logistics inawakumbusha tena kwamba wasafirishaji na wasafirishaji mizigo ambao wamesafirisha hivi majuzi hadi Kanada,tafadhali zingatia ucheleweshaji na athari za mgomo wa usafirishaji wa bidhaa kwa wakati!
Muda wa kutuma: Jul-19-2023
