Hivi majuzi, vifaa vya kuchezea vya kisasa vya Uchina vimeleta mafanikio katika soko la ng'ambo. Kuanzia maduka ya nje ya mtandao hadi vyumba vya matangazo ya moja kwa moja mtandaoni na mashine za kuuza katika maduka makubwa, watumiaji wengi wa ng'ambo wamejitokeza.
Nyuma ya upanuzi wa ng'ambo wa vinyago vya kisasa vya Uchina ni uboreshaji unaoendelea wa mnyororo wa viwanda. Huko Dongguan, Guangdong, unaojulikana kama "mji mkuu wa mtindo wa kuchezea wa Kichina", mlolongo kamili wa utafiti na ukuzaji na utengenezaji wa vinyago vya kisasa umeundwa, pamoja na muundo wa modeli, usambazaji wa malighafi, usindikaji wa ukungu, utengenezaji wa sehemu, ukingo wa kusanyiko, nk. miaka miwili iliyopita, uwezo wa kubuni huru na usahihi wa uzalishaji umeboreshwa.
Dongguan, Guangdong ni msingi mkubwa wa kuuza nje toy nchini China. Asilimia 80 ya viasili vya uhuishaji duniani vinatengenezwa nchini China, ambapo zaidi ya theluthi moja huzalishwa nchini Dongguan. China ni mzalishaji mkuu na muuzaji nje wa vinyago vya kisasa, na soko linalokua kwa kasi zaidi kwa sasaAsia ya Kusini-mashariki. Kwa kutegemea rasilimali tajiri za njia za kimataifa za Bandari ya Shenzhen, idadi kubwa ya vinyago vya mtindo huchagua kusafirishwa kutoka Shenzhen.
Katika muktadha wa kushamiri kwa biashara ya kimataifa hivi leo, uhusiano wa kibiashara kati ya China na Thailand unazidi kuwa karibu. Kwa makampuni mengi, jinsi ya kuchagua njia sahihi ya vifaa kuagiza bidhaa kwa Thailand imekuwa suala muhimu, kwa sababu inahusiana moja kwa moja na ufanisi wa usafiri na udhibiti wa gharama ya bidhaa.
Usafirishaji wa Bahari
Kama njia ya kawaida na muhimu ya vifaa vya kuagiza Thailand,mizigo ya bahariniina faida kubwa. Gharama yake ya chini inafanya kuwa chaguo bora kwa waagizaji ambao wanahitaji kusafirisha bidhaa nyingi, kama vile samani kubwa, ili kupunguza gharama. Kuchukua kontena la futi 40 kama mfano, ikilinganishwa na mizigo ya anga, faida yake ya gharama ya usafirishaji ni dhahiri, ambayo inaweza kuokoa pesa nyingi kwa biashara.
Wakati huo huo, mizigo ya baharini ina uwezo mkubwa, na inaweza kubeba kwa urahisi aina mbalimbali na ukubwa wa bidhaa, kama vile mashine na vifaa, bidhaa za kielektroniki na malighafi, ili kukidhi mahitaji ya makampuni makubwa ya kuagiza na kuuza nje. Kwa kuongezea, njia za meli zilizokomaa na thabiti kati ya Uchina na Thailand, kama vile kutokaBandari ya Shenzhen na Bandari ya Guangzhou hadi Bandari ya Bangkok na Bandari ya Laem Chabang, kuhakikisha kuaminika kwa mizigo ya mizigo. Hata hivyo, mizigo ya baharini pia ina mapungufu. Muda wa usafiri ni mrefu, kwa ujumlaSiku 7 hadi 15, ambayo haifai kwa bidhaa zinazozingatia wakati kama vile bidhaa za msimu au sehemu zinazohitajika haraka. Aidha, mizigo ya baharini huathiriwa sana na hali ya hewa. Hali ya hewa kali kama vile tufani na mvua kubwa inaweza kusababisha ucheleweshaji wa meli au marekebisho ya njia, na kuathiri kuwasili kwa bidhaa kwa wakati.
Mizigo ya anga
Mizigo ya angainajulikana kwa kasi yake ya haraka na ni ya haraka zaidi ya mbinu zote za vifaa. Kwa bidhaa za thamani ya juu, zinazohimili wakati, kama vile visehemu vya bidhaa za kielektroniki na sampuli mpya za mavazi ya mtindo, mizigo ya anga inaweza kuhakikisha kuwa bidhaa hizo zinawasilishwa kulengwa karibu.Siku 1 hadi 2.
Wakati huo huo, mizigo ya hewa ina kanuni kali za uendeshaji na usimamizi wa kutosha wakati wa upakiaji wa mizigo na upakuaji na usafirishaji, na hatari ya uharibifu na hasara ya mizigo ni duni. Inaweza kutoa mazingira mazuri ya usafiri kwa bidhaa zinazohitaji hifadhi maalum, kama vile vyombo vya usahihi. Hata hivyo, hasara za mizigo ya hewa pia ni dhahiri. Gharama ni kubwa. Gharama ya mizigo ya anga kwa kila kilo ya bidhaa inaweza kuwa mara kadhaa au hata mara kadhaa ya ile ya mizigo ya baharini, ambayo italeta shinikizo kubwa la gharama kuagiza na kuuza nje makampuni yenye thamani ya chini na kiasi kikubwa cha bidhaa. Kwa kuongeza, uwezo wa mizigo wa ndege ni mdogo na hauwezi kukidhi mahitaji yote ya vifaa vya makampuni makubwa. Ikiwa mizigo yote ya hewa inatumiwa, inaweza kukabiliana na matatizo mawili ya uwezo wa kutosha na gharama nyingi.
Usafiri wa Nchi Kavu
Usafiri wa ardhini pia una faida zake za kipekee. Ina unyumbufu wa hali ya juu, haswa kwa biashara kati ya Yunnan, Uchina na Thailand karibu na eneo la mpaka. Inaweza kutambuamlango kwa mlangohuduma za mizigo, kusafirisha bidhaa moja kwa moja kutoka viwandani hadi kwenye maghala ya wateja, na kupunguza viungo vya kati vya usafirishaji. Wakati wa usafiri wa nchi kavu hadi Thailand ni mfupi kuliko ule wa usafirishaji wa baharini. Kwa ujumla, inachukua tuSiku 3 hadi 5 kusafirisha bidhaa kutoka Yunnan hadi Thailand kwa njia ya ardhi. Kwa ujazaji wa dharura au usafirishaji wa mizigo ya ujazo mdogo, faida yake ya kubadilika ni maarufu zaidi.
Hata hivyo, usafiri wa nchi kavu umezuiwa na hali ya kijiografia. Maeneo ya milimani au maeneo yenye hali mbaya ya barabara yanaweza kuathiri kasi na usalama wa usafiri. Kwa mfano, maporomoko ya ardhi yanaweza kutokea wakati wa msimu wa mvua, na kusababisha kukatika kwa meli. Aidha, taratibu za kibali cha forodha kwa usafiri wa ardhi ni ngumu. Tofauti za kanuni na taratibu za forodha katika nchi tofauti zinaweza kusababisha bidhaa kukaa mpakani kwa muda mrefu, na hivyo kuongeza kutokuwa na uhakika wa usafiri.
Usafiri wa Multimodal
Usafiri wa multimodal hutoa chaguo rahisi zaidi.Usafirishaji wa reli ya bahari, usafiri wa baharinina njia zingine huchanganya faida za njia tofauti za vifaa. Kwa wasambazaji katika maeneo ya bara mbali na bandari, bidhaa husafirishwa kwanza hadi bandari za pwani kwa njia ya reli na kisha kusafirishwa hadi Thailand kwa njia ya bahari. Njia hii sio tu inaboresha ufanisi wa meli lakini pia inapunguza gharama.
Mizigo ya reli
Katika siku zijazo, na kukamilika na ufunguzi wa China-ThailandReli, suluhisho bora na salama la vifaa litaongezwa kwa biashara ya China na Thailand ili kukidhi mahitaji yanayoongezeka ya mizigo.
Wakati wa kuchagua njia ya vifaa, waagizaji wa Thai lazima wazingatie kwa undani mambo kama vileasili ya bidhaa, viwango vya mizigo, na mahitaji ya wakati.
Kwa bidhaa za bei ya chini, za kiasi kikubwa ambazo hazizingatii wakati, mizigo ya baharini inaweza kuwa chaguo linalofaa; kwa bidhaa za thamani ya juu, zinazozingatia wakati, mizigo ya hewa inafaa zaidi; kwa bidhaa zilizo karibu na mpaka, kwa kiasi kidogo au zinazohitaji kusafirishwa kwa haraka, usafiri wa nchi kavu una faida zake. Usafiri wa aina nyingi unaweza kutumika kwa urahisi kulingana na hali maalum ya biashara ili kufikia faida za ziada.
Kuagiza toys kutoka China hadi Thailand badohasa na mizigo ya baharini, ikiongezewa na mizigo ya hewa. Maagizo ya kiasi kikubwa huwekwa kutoka viwandani, na viwanda hupakia kwenye makontena na kuyasafirisha hadi Thailand kwa mizigo ya baharini. Usafirishaji wa hewa ndio chaguo linalofanywa na waagizaji wa vinyago ambao wanahitaji haraka kuhifadhi tena rafu.
Kwa hivyo, ni kwa kuchagua tu mbinu mwafaka ya vifaa tunaweza kuhakikisha kuwa bidhaa zinafika katika soko la Thailand kwa usalama, mara moja na kiuchumi, na kukuza maendeleo ya biashara. Ikiwa huwezi kufanya uamuzi, tafadhaliwasiliana na Senghor Logisticsna utuambie mahitaji yako. Wataalamu wetu wa vifaa vya kitaalamu watatoa ufumbuzi unaofaa zaidi kwako kulingana na taarifa yako ya mizigo na hali maalum.
Muda wa kutuma: Aug-07-2024
