Ni katika hali gani kampuni za usafirishaji zitachagua kuruka bandari?
Msongamano wa bandari:
Msongamano mkali wa muda mrefu:Baadhi ya bandari kubwa zitakuwa na meli zinazosubiri kutua kwa muda mrefu kutokana na upitishaji wa mizigo kupita kiasi, uhaba wa vifaa vya bandari, na ufanisi mdogo wa uendeshaji wa bandari. Ikiwa muda wa kusubiri ni mrefu sana, itaathiri sana ratiba ya safari zinazofuata. Ili kuhakikisha ufanisi wa jumla wa usafirishaji na uthabiti wa ratiba, kampuni za usafirishaji zitachagua kuruka bandari. Kwa mfano, bandari za kimataifa kama vileSingaporeBandari na Bandari ya Shanghai zimekumbwa na msongamano mkubwa wakati wa kiwango cha juu cha mizigo au zinapoathiriwa na mambo ya nje, na kusababisha kampuni za usafirishaji kuruka bandari.
Msongamano unaosababishwa na dharura:Iwapo kutakuwa na dharura kama vile migomo, majanga ya asili, na kuzuia na kudhibiti magonjwa ya milipuko bandarini, uwezo wa uendeshaji wa bandari utashuka sana, na meli zitashindwa kuegesha na kupakia na kupakua mizigo ipasavyo. Kampuni za usafirishaji pia zitazingatia kuruka bandari. Kwa mfano, bandari za Afrika Kusini wakati fulani zililemazwa na mashambulizi ya mtandao, na makampuni ya meli yalichagua kuruka bandari ili kuepuka ucheleweshaji.
Kiasi cha mizigo haitoshi:
Kiasi cha jumla cha mizigo kwenye njia ni ndogo:Ikiwa hakuna mahitaji ya kutosha ya usafirishaji wa mizigo kwenye njia fulani, kiasi cha kuhifadhi kwenye bandari maalum ni cha chini sana kuliko uwezo wa upakiaji wa meli. Kwa mtazamo wa gharama, kampuni ya meli itazingatia kwamba kuendelea kutia nanga kwenye bandari kunaweza kusababisha upotevu wa rasilimali, kwa hivyo itachagua kuruka bandari. Hali hii ni ya kawaida zaidi katika bandari zingine ndogo, zisizo na shughuli nyingi au njia katika msimu wa mbali.
Hali ya uchumi katika bara la bandari imepitia mabadiliko makubwa:Hali ya kiuchumi katika sehemu ya kati ya bandari imepitia mabadiliko makubwa, kama vile marekebisho ya muundo wa viwanda vya ndani, mdororo wa kiuchumi, n.k., na kusababisha kupungua kwa kiasi cha uagizaji na usafirishaji wa bidhaa. Kampuni ya usafirishaji inaweza pia kurekebisha njia kulingana na kiasi halisi cha mizigo na kuruka bandari.
Shida za meli yenyewe:
Kushindwa kwa meli au mahitaji ya matengenezo:Meli ina hitilafu wakati wa safari na inahitaji ukarabati wa dharura au matengenezo, na haiwezi kufika kwenye bandari iliyopangwa kwa wakati. Ikiwa muda wa ukarabati ni mrefu, kampuni ya usafirishaji inaweza kuchagua kuruka bandari na kwenda moja kwa moja kwenye bandari inayofuata ili kupunguza athari kwa safari zinazofuata.
Mahitaji ya kusambaza meli:Kulingana na mpango wa jumla wa uendeshaji wa meli na mpangilio wa kupeleka, kampuni za usafirishaji zinahitaji kuelekeza meli fulani kwenye bandari au maeneo mahususi, na zinaweza kuchagua kuruka baadhi ya bandari zilizopangwa kutia nanga ili kupeleka meli mahali panapohitajika kwa haraka zaidi.
Sababu kuu za kulazimisha:
Hali mbaya ya hewa:Katika hali mbaya ya hewa, kama viletufani, mvua kubwa, ukungu mkubwa, kuganda, n.k., hali ya urambazaji ya bandari huathiriwa pakubwa, na meli haziwezi kusimama na kufanya kazi kwa usalama. Kampuni za usafirishaji zinaweza tu kuchagua kuruka bandari. Hali hii hutokea katika baadhi ya bandari ambazo zimeathiriwa sana na hali ya hewa, kama vile bandari za KaskaziniUlaya, ambayo mara nyingi huathiriwa na hali mbaya ya hewa katika majira ya baridi.
Vita, misukosuko ya kisiasa n.k.Vita, misukosuko ya kisiasa, shughuli za kigaidi, n.k. katika baadhi ya maeneo yametishia utendakazi wa bandari, au nchi na maeneo husika yametekeleza hatua za udhibiti wa meli. Ili kuhakikisha usalama wa meli na wafanyakazi, kampuni za usafirishaji zitaepuka bandari katika maeneo haya na kuchagua kuruka bandari.
Ushirikiano na mipango ya muungano:
Marekebisho ya njia ya muungano wa usafirishaji:Ili kuboresha mpangilio wa njia, kuboresha matumizi ya rasilimali na ufanisi wa uendeshaji, miungano ya usafirishaji itakayoundwa kati ya kampuni za usafirishaji itarekebisha njia za meli zao. Katika hali hii, baadhi ya bandari zinaweza kuondolewa kutoka kwa njia za awali, na kusababisha makampuni ya usafirishaji kuruka bandari. Kwa mfano, baadhi ya miungano ya meli inaweza kupanga upya bandari za simu kwenye njia kuu kutoka Asia hadi Ulaya,Amerika ya Kaskazini, nk kulingana na mahitaji ya soko na mgao wa uwezo.
Masuala ya ushirikiano na bandari:Iwapo kuna mizozo au mizozo kati ya kampuni za usafirishaji na bandari kwa masharti ya malipo ya ada, ubora wa huduma, na matumizi ya kituo, na haziwezi kutatuliwa kwa muda mfupi, kampuni za usafirishaji zinaweza kuonyesha kutoridhika au kutoa shinikizo kwa kuruka bandari.
In Senghor Logistics' huduma, tutaendelea kufahamu mienendo ya njia ya kampuni ya usafirishaji na kuzingatia kwa karibu mpango wa kurekebisha njia ili tuweze kuandaa hatua za kupinga mapema na maoni kwa wateja. Pili, ikiwa kampuni ya meli itaarifu kuruka kwa bandari, pia tutamjulisha mteja juu ya ucheleweshaji wa mizigo unaowezekana. Hatimaye, tutawapa wateja pia mapendekezo ya uteuzi wa kampuni ya usafirishaji kulingana na uzoefu wetu ili kupunguza hatari ya kuruka bandari.
Muda wa kutuma: Oct-23-2024
