Katika mchakato wa wasafirishaji mizigo kunukuu kwa wateja, suala la meli ya moja kwa moja na usafirishaji mara nyingi huhusika. Wateja mara nyingi wanapendelea meli za moja kwa moja, na wateja wengine hata hawaendi na meli zisizo za moja kwa moja.
Kwa hakika, watu wengi hawaelewi wazi kuhusu maana mahususi ya kusafiri kwa meli na usafiri wa moja kwa moja, na wanaichukulia kuwa rahisi kwamba meli ya moja kwa moja lazima iwe bora zaidi kuliko usafirishaji, na kusafiri kwa meli moja kwa moja lazima iwe haraka zaidi kuliko usafirishaji.
Kuna tofauti gani kati ya meli ya moja kwa moja na meli ya usafirishaji?
Tofauti kati ya usafirishaji wa moja kwa moja na usafirishaji ni ikiwa kuna operesheni ya kupakua na kubadilisha meli wakati wa safari.
Meli ya moja kwa moja:Meli itapiga simu kwenye bandari nyingi, lakini mradi tu kontena haishuki na kubadilisha meli wakati wa safari, ni meli ya moja kwa moja. Kwa ujumla, ratiba ya meli ya meli ya moja kwa moja ni thabiti. Na wakati wa kuwasili uko karibu na wakati unaotarajiwa wa kuwasili. Sailing muda ni kawaida masharti yanukuu.
Meli ya usafiri:Wakati wa safari, kontena itabadilishwa kwenye bandari ya usafirishaji. Kwa sababu ya upakiaji na upakuaji wa ufanisi wa kituo cha usafirishaji na athari ya ratiba ya meli kubwa inayofuata, ratiba ya usafirishaji wa kontena ambayo kwa kawaida huhitaji kusafirishwa si dhabiti. Kwa kuzingatia athari za ufanisi wa terminal ya transshipment , terminal ya uhamisho itaunganishwa katika nukuu.
Kwa hivyo, je, meli ya moja kwa moja ina kasi zaidi kuliko usafiri? Kwa kweli, usafirishaji wa moja kwa moja sio haraka kuliko usafirishaji (usafiri), kwa sababu kuna mambo mengi yanayoathiri kasi ya usafirishaji.
Mambo yanayoathiri kasi ya usafirishaji
Ingawa meli za moja kwa moja zinaweza kuokoa wakati wa usafirishaji kwa nadharia, kwa vitendo, kasi ya usafirishaji pia huathiriwa na mambo yafuatayo:
1. Mpangilio wa safari za ndege na meli:Tofautimashirika ya ndegena makampuni ya usafirishaji yana mipangilio tofauti ya safari za ndege na meli. Wakati mwingine hata safari za ndege za moja kwa moja zinaweza kuwa na ratiba zisizofaa, na kusababisha muda mrefu wa usafiri.
2. Wakati wa kupakia na kupakua:katika bandari ya asili na marudio, wakati wa upakiaji na upakuaji wa bidhaa pia utaathiri kasi ya usafirishaji. Kasi ya upakiaji na upakuaji wa baadhi ya bandari ni ndogo kutokana na vifaa, wafanyakazi na sababu nyinginezo, jambo ambalo linaweza kusababisha muda halisi wa usafirishaji wa meli ya moja kwa moja kuwa mrefu kuliko ilivyotarajiwa.
3. Kasi ya tamko la forodha na kibali cha forodha:Hata ikiwa ni meli ya moja kwa moja, kasi ya tamko la forodha na kibali cha forodha pia itaathiri wakati wa usafirishaji wa bidhaa. Iwapo ukaguzi wa forodha wa nchi unakoenda ni mkali, muda wa kibali wa forodha unaweza kuongezwa.
4. Kasi ya meli:Kunaweza kuwa na tofauti katika kasi ya meli kati ya meli za moja kwa moja za meli na usafirishaji. Ingawa umbali wa meli moja kwa moja ni mfupi, wakati halisi wa usafirishaji bado unaweza kuwa mrefu ikiwa kasi ya meli ni ndogo.
5. Hali ya hewa na bahari:Hali ya hewa na bahari ambayo inaweza kukutana wakati wa meli ya moja kwa moja na usafirishaji ni tofauti, ambayo itaathiri kasi na usalama wa meli. Hali mbaya ya hewa na hali ya bahari inaweza kusababisha nyakati halisi za usafirishaji kwa meli za moja kwa moja kuwa ndefu kuliko ilivyotarajiwa.
Hitimisho
Ili kukadiria kwa usahihi nyakati za usafiri, mambo kadhaa yanahitajika kuzingatiwa. Katika operesheni halisi, njia inayofaa zaidi ya usafirishaji inaweza kuchaguliwa kulingana na mambo kama vile sifa za bidhaa, mahitaji ya usafirishaji na gharama.
Muda wa kutuma: Juni-07-2023
