Mabadiliko ya bei kwenye njia za Australia
Hivi majuzi, wavuti rasmi ya Hapag-Lloyd ilitangaza kuwa kutokaAgosti 22, 2024, shehena zote za kontena kutoka Mashariki ya Mbali hadiAustraliaitatozwa ada ya ziada ya msimu wa kilele (PSS) hadi ilani nyingine.
Ilani mahususi na viwango vya malipo:Kuanzia Uchina, Japani, Korea Kusini, Hong Kong, CN na Macau, CN hadi Australia, kuanzia tarehe 22 Agosti 2024. Kuanzia Taiwan, CN hadi Australia, kuanzia tarehe 6 Septemba 2024.Aina zote za kontena zitaongezeka kwaUS$500 kwa TEU.
Katika habari iliyotangulia, tayari tumetangaza kwamba viwango vya usafirishaji wa mizigo katika bahari ya Australia vimepanda kwa kasi hivi karibuni, na inashauriwa kuwa wasafirishaji wasafirishe mapema. Kwa habari za hivi punde za viwango vya mizigo, tafadhaliwasiliana na Senghor Logistics.
hali ya terminal ya Marekani
Kulingana na utafiti wa hivi karibuni kutoka Copenhagen, tishio la mgomo wa wafanyikazi wa bandari kwenye Pwani ya Mashariki na Pwani ya Ghuba yaMarekani on Oktoba 1inaweza kusababisha kukatika kwa ugavi hadi 2025.
Mazungumzo ya kandarasi kati ya Chama cha Kimataifa cha Wana-Longshoremen (ILA) na waendeshaji bandari yameshindwa. Mkataba wa sasa, ambao unaisha mnamo Septemba 30, unashughulikia bandari sita kati ya 10 zenye shughuli nyingi zaidi nchini Merika, ukihusisha wafanyikazi wapatao 45,000.
Juni mwaka jana, bandari 29 katika Pwani ya Magharibi ya Marekani hatimaye zilifikia makubaliano ya mkataba wa kazi wa miaka sita, na kuhitimisha kipindi cha miezi 13 cha mazungumzo yaliyokwama, migomo na machafuko katika usafirishaji wa mizigo unaotoka nje.
Sasisho mnamo Septemba 27:
Kwa mujibu wa taarifa kutoka vyombo vya habari vya Marekani, Bandari ya New York-New Jersey, bandari kubwa zaidi katika Pwani ya Mashariki ya Marekani na ya pili kwa ukubwa nchini Marekani, imefichua mpango wa kina wa mgomo huo.
Katika barua kwa wateja, Bethann Rooney, mkurugenzi wa Mamlaka ya Bandari, alisema kuwa maandalizi ya mgomo huo yanaendelea. Aliwataka wateja kufanya kila linalowezekana ili kuondoa bidhaa kutoka nje kabla ya kuanza kazi Septemba 30, na kituo hicho hakitapakua tena meli zinazofika baada ya Septemba 30. Wakati huo huo, kituo hicho hakitakubali bidhaa yoyote ya nje isipokuwa inaweza kupakiwa. kabla ya Septemba 30.
Hivi sasa, takriban nusu ya bidhaa zinazoingizwa nchini Marekani zinaingia katika soko la Marekani kupitia bandari za Pwani ya Mashariki na Pwani ya Ghuba. Athari za mgomo huu zinajidhihirisha. Makubaliano ya jumla katika sekta hii ni kwamba itachukua wiki 4-6 ili kupata nafuu kutokana na athari za mgomo wa wiki moja. Ikiwa mgomo utadumu kwa zaidi ya wiki mbili, athari mbaya itaendelea hadi mwaka ujao.
Kwa kuwa sasa Pwani ya Mashariki ya Marekani inakaribia kuingia kwenye mgomo, inamaanisha ukosefu wa utulivu zaidi wakati wa msimu wa kilele. Wakati huo,bidhaa zaidi zinaweza kutiririka hadi Pwani ya Magharibi ya Marekani, na meli za makontena zinaweza kuwa na msongamano kwenye vituo vya Pwani ya Magharibi, na kusababisha ucheleweshaji mkubwa.
Mgomo haujaanza, na ni vigumu kwetu kuona hali hiyo papo hapo, lakini tunaweza kuwasiliana na wateja kulingana na uzoefu wa zamani. Kwa upande wamuda muafaka, Senghor Logistics itawakumbusha wateja kwamba kutokana na mgomo, muda wa utoaji wa mteja unaweza kuchelewa; kwa upande wamipango ya usafirishaji, wateja wanashauriwa kusafirisha bidhaa na kuweka nafasi mapema. Na kwa kuzingatia hiloTarehe 1 hadi 7 Oktoba ni sikukuu ya Kitaifa ya China, usafirishaji kabla ya likizo ndefu ni kazi sana, kwa hivyo ni muhimu sana kujiandaa mapema.
Suluhu za usafirishaji za Senghor Logistics ni za kitaalamu na zinaweza kuwapa wateja mapendekezo ya vitendo kulingana na uzoefu wa zaidi ya miaka 10, ili wateja wasiwe na wasiwasi kulihusu. Zaidi ya hayo, utunzaji wetu kamili na ufuatiliaji unaweza kuwapa wateja maoni kwa wakati, na hali na matatizo yoyote yanaweza kutatuliwa haraka iwezekanavyo. Ikiwa una maswali yoyote kuhusu usafirishaji wa kimataifa, tafadhali jisikie hurukushauriana.
Muda wa kutuma: Aug-16-2024
