Hivi karibuni, hali ya biashara ya meli imekuwa mara kwa mara, na wasafirishaji zaidi na zaidi wametikisa imani yao katikausafirishaji wa baharini. Katika tukio la Ubelgiji la ukwepaji kodi siku chache zilizopita, makampuni mengi ya biashara ya nje yaliathiriwa na makampuni yasiyo ya kawaida ya usafirishaji wa mizigo, na idadi kubwa ya bidhaa zilizuiliwa bandarini, lakini pia zinakabiliwa na faini kubwa.
Walakini, soko la hivi majuzi la usafirishaji wa makontena bado halijabadilisha mtindo huo, ingawa Hapag-Lloyd na kampuni zingine za usafirishaji zimecheza kadi ya kuongeza bei. Maersk inatafuta mabadiliko ya msururu wa biashara, inaimarisha huduma za ugavi na mikakati mingine, na kampuni nyingi za usafirishaji zimeongeza bandari za simu na masafa katika bandari za Uchina, lakini bado ni kushuka kwa ndoo. Njia ya Amerika Kaskazini inapaswa kuwa dhaifu hata hivyo, na Asia ya Kusini-Mashariki pia ni ngumu kuishi. Kwa mfano, mauzo ya Vietnam kwenda Ulaya yameongezeka moja kwa moja punguzo la 60%.
Makampuni ya sasa ya meli zinazoongoza katika sekta ya meli lazima zikubali kwamba enzi ya "safari kubwa" imepita, na mwelekeo wa kushuka wa meli ni ukweli usiopingika.
Mgogoro uliojaa, China Railway Express ni kinara
Ikiathiriwa na sekta ya meli, sekta ya usambazaji mizigo inakabiliwa na mgogoro wa imani kati ya wamiliki wa mizigo. Swali la wazi linatupwa kwa wasafirishaji wa mizigo na wamiliki wa mizigo, kuendelea kuamini kampuni ya usafirishaji au kubadilisha njia ya usafirishaji?
China Railway Expresskwa kawaida ni njia ya ugavi ambayo inadumisha mwelekeo wa kupanda juu katika biashara ya kimataifa. Inaweza kutabiriwa kuwa uwezo wa usafirishaji wa China Railway Express katika biashara ya kimataifa utaenda mbali zaidi mwaka wa 2023. Kwa makampuni ya biashara ya nje na wasafirishaji wa mizigo, China Railway Express haitakuwa tu majani ya kuokoa maisha chini ya upunguzaji wa biashara ya baharini, lakini pia mpenzi wa muda mrefu ambaye anaweza kudumisha usafiri wa mizigo imara.
Wiki moja kabla ya ziara ya China nchini Urusi mwaka huu, reli ya kwanza ya China-Ulaya Railway Express ilianzia Beijing hadi Urusi. Kwa wazi, Shirika la Reli la China-Ulaya limekuwa na jukumu la "balozi wa urafiki" katika diplomasia ya nchi hizo mbili. Shirika la reli la China na Ulaya ni mstari wa mbele katika biashara ya China na nchi nyingine, na ni hakikisho muhimu kwa maendeleo ya biashara na uchumi chini ya uungwaji mkono wa sera ya "Ukanda na Barabara".
Kwa uungwaji mkono mkubwa wa sera na uwezo wa usafiri, Shirika la Reli la China-Ulaya lina faida zaidi kuliko usafiri wa baharini kwenye baadhi ya njia, ambazo zinaweza kutatua mahitaji ya dharura ya wasafirishaji wa mizigo na makampuni ya biashara ya nje.
Wakati janga hilo lilipokuwa likiendelea mnamo 2020, Shirika la Reli la China-Ulaya limestahimili mtihani huu mkubwa. Bahari zote mbili nausafiri wa angawalikuwa wamepooza, hasa shinikizo katika usafirishaji wa vifaa vya matibabu iliongezeka ghafla. Kwa kukubali kikamilifu vyanzo vya usafirishaji wa anga na baharini, jumla ya vipande milioni 14.2 na tani 109,000 za vifaa vya matibabu vilisafirishwa kwenda Uropa wakati wa janga hilo. Endesha njia ya kuokoa maisha ambayo inagharimu mtindo! Imehifadhi maisha na kifo cha makumi ya mamilioni ya watu wa Uropa na Asia.
Uwezo mkubwa wa usafirishaji, kasi ya juu, sio kupoteza pesa
Mwanzoni mwa ujenzi wa China Railway Express, ilitokana na sifa zahali ya hewa yote, uwezo mkubwa, kijani na kaboni ya chini. Pia ni uvumbuzi mkubwa katika historia ya usafiri wa kimataifa. Mnamo 2022, China Railway Express iliendesha treni 16,000, ikisafirisha TEU milioni 1.6+.Katika njia hiyo hiyo ya usafiri, uwezo wa China Railway Express unazidi kwa mbali ule wa usafiri wa anga na baharini. Kiwango cha mizigo cha China Railway Express ni moja tu ya tano ya ile ya mizigo ya ndege, na muda wa kukimbia ni moja tu ya nne ya ile ya mizigo ya baharini.Hasa kwa bidhaa zilizo na kiwango cha ujazo na mahitaji ya wakati unaofaa, kama vile makaa ya mawe na mbao, ina mvuto mkubwa.
Kwa sasa, mpangilio wa muundo mpya wa China Railway Express + biashara ya mtandaoni ya kuvuka mpaka unakaribia kukomaa, kusaidia mtiririko mzuri wa bidhaa na kutoa usaidizi thabiti kwa biashara ya kimataifa. Katika siku zijazo, China Railway Express inaweza kufanya zaidi. Tunatumahi kuwa mionzi ya Reli ya Uchina sio tu Asia ya Kati na Ulaya ya Kati. Aidha, mizigo ya baharini, soko la mizigo ya anga, na mizigo ya reli pia ina uwezo kamili wa kupigana. Mishipa ya ardhi ya Uchina inaunganisha ulimwengu wote, hadi kaskazini na chini hadi Kusini-mashariki mwa Asia. Reli ya Kichina italeta matunda ya Uchina ili kuruhusu ulimwengu "kugusa" zaidi Barabara za Silk.
Senghor Logisticssio tu hutoa usafiri wa baharini, usafiri wa anga lakini pia usafiri wa reli, kujitolea kutoa wateja na aina mbalimbali za ufumbuzi zinazowezekana kwa usafirishaji. Njia kuu za China hadi Ulaya ni pamoja na huduma zinazoanzia Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou, na hasa husafirisha hadi Poland, Ujerumani, baadhi hadi Uholanzi, Ufaransa, Uhispania moja kwa moja. Mbali na hilo, kampuni yetu pia inatoa huduma ya reli ya moja kwa moja kwa nchi za Ulaya Kaskazini kama Finland, Norway, Sweden, ambayo inachukua karibu.Siku 18-22 tu. Karibuwasiliana nasikwa maelezo zaidi!
Muda wa kutuma: Apr-06-2023
