Kama "koo" la usafirishaji wa kimataifa, hali ya wasiwasi katika Bahari ya Shamu imeleta changamoto kubwa kwa mnyororo wa usambazaji wa kimataifa.
Kwa sasa, athari za mgogoro wa Bahari ya Shamu, kama vilekupanda kwa gharama, kukatizwa kwa usambazaji wa malighafi, na muda ulioongezwa wa utoaji, zinajitokeza hatua kwa hatua.
Mnamo tarehe 24, S&P Global ilitangaza Fahirisi ya Wasimamizi wa Ununuzi wa Uingereza wa Januari. S&P iliandika katika ripoti hiyo kwamba baada ya kuzuka kwa mzozo wa Bahari Nyekundu, mlolongo wa usambazaji wa utengenezaji ndio ulioathiriwa zaidi.
Ratiba za usafirishaji wa shehena za kontena zilipanuliwa kwa ujumla mnamo Januari, nanyakati za utoaji wa wasambazaji zilipata ugani mkubwa zaiditangu Septemba 2022.
Lakini unajua nini? Bandari ya Durban ndaniAfrika Kusiniimekuwa katika hali ya msongamano wa muda mrefu. Uhaba wa kontena tupu katika vitovu vya mauzo ya nje barani Asia huleta changamoto mpya, na kusababisha wabebaji uwezekano wa kuongeza meli ili kupunguza uhaba huo. Na kunaweza kuwa na ucheleweshaji mkubwa wa usafirishaji na uhaba wa makontena nchini Uchina katika siku zijazo.
Kwa sababu ya uhaba wa usambazaji wa meli uliosababishwa na mzozo wa Bahari Nyekundu, kupungua kwa viwango vya mizigo ilikuwa ndogo kuliko miaka ya nyuma. Licha ya hayo, meli bado ni ngumu, na makampuni makubwa ya meli bado yanahifadhi uwezo wa meli katika msimu wa nje ili kukabiliana na uhaba wa soko wa meli. Mkakati wa kimataifa wa usafirishaji wa meli wa kupunguza safari za meli unaendelea.Kulingana na takwimu, ndani ya wiki tano kutoka Februari 26 hadi Machi 3, meli 99 kati ya 650 zilizopangwa zilifutwa, na kiwango cha kughairi cha 15%.
Kabla ya Mwaka Mpya wa China, makampuni ya meli yamepitisha mfululizo wa hatua za marekebisho, ikiwa ni pamoja na kufupisha safari na kuharakisha safari za baharini, ili kupunguza usumbufu unaosababishwa na ukeketaji katika Bahari Nyekundu. Huenda ukatizaji wa usafirishaji na kupanda kwa gharama ziliongezeka kadiri mahitaji yanavyopungua polepole baada ya Mwaka Mpya wa Uchina na meli mpya kuanza huduma, na kuongeza uwezo wa ziada.
Lakinihabari njemani kwamba meli za wafanyabiashara wa China sasa zinaweza kupita kwa usalama katika Bahari Nyekundu. Hii pia ni baraka katika bahati mbaya. Kwa hiyo, kwa bidhaa na wakati wa utoaji wa haraka, pamoja na kutoamizigo ya relikutoka China hadi Ulaya, kwa ajili ya bidhaaMashariki ya Kati, Logistics ya Senghor inaweza kuchagua bandari zingine za simu, kama vileDammam, Dubai, nk, na kisha meli kutoka kwa terminal kwa usafiri wa ardhi.
Muda wa kutuma: Jan-29-2024
