Tangu nusu ya pili ya mwaka jana,mizigo ya bahariniimeingia safu ya kushuka. Je, kuongezeka kwa viwango vya mizigo kwa sasa kunamaanisha kwamba ufufuaji wa sekta ya usafirishaji unaweza kutarajiwa?
Soko kwa ujumla linaamini kuwa msimu wa kilele wa majira ya joto unapokaribia, kampuni za usafirishaji wa makontena zinaonyesha imani mpya ya kukuza uwezo mpya. Hata hivyo, kwa sasa mahitaji katikaUlayanaMarekaniinaendelea kuwa dhaifu. Kama data ya uchumi mkuu yenye uwiano wa juu na viwango vya shehena za kontena, data ya utengenezaji wa PMI huko Uropa na Merika mnamo Machi haikuwa ya kuridhisha, na zote zilishuka kwa viwango tofauti. PMI ya utengenezaji wa ISM ya Amerika ilishuka kwa 2.94%, yenyewe hatua ya chini kabisa tangu Mei 2020, wakati PMI ya utengenezaji wa Eurozone ilishuka kwa 2.47%, ikionyesha kuwa tasnia ya utengenezaji katika mikoa hii miwili bado iko katika mwenendo wa contraction.
Kwa kuongeza, baadhi ya watu wa ndani katika sekta ya meli walisema kuwa bei ya usafirishaji ya njia za baharini inategemea usambazaji na mahitaji ya soko, na mabadiliko mengi yanabadilika kulingana na hali ya soko. Kwa kadiri soko la sasa linavyohusika, bei za usafirishaji zimeongezeka ikilinganishwa na mwisho wa mwaka jana, lakini inabakia kuonekana kama bei za meli za baharini zinaweza kupanda kweli.
Kwa maneno mengine, ongezeko la awali liliendeshwa hasa na usafirishaji wa msimu na maagizo ya haraka kwenye soko. Ikiwa inawakilisha mwanzo wa kupanda tena kwa viwango vya mizigo hatimaye itaamuliwa na usambazaji wa soko na mahitaji.
Senghor Logisticsina zaidi ya uzoefu wa miaka 10 katika tasnia ya usafirishaji wa mizigo, na imeshuhudia misukosuko mingi katika soko la mizigo. Lakini kuna baadhi ya hali ambazo ni zaidi ya matarajio yetu. Kwa mfano, kiwango cha mizigo katikaAustraliakaribu ni ya chini kabisa tangu tuanze kufanya kazi kwenye tasnia. Inaweza kuonekana kuwa mahitaji ya sasa sio nguvu.
Kwa sasa, kiwango cha mizigo nchini Marekani kinaongezeka hatua kwa hatua, na hatuwezi kufikia hitimisho kwamba chemchemi ya vifaa vya kimataifa imerejea.Kusudi letu ni kuokoa pesa kwa wateja. Tunahitaji kuzingatia mabadiliko katika viwango vya mizigo, kutafuta njia na masuluhisho yanayofaa kwa wateja, kuwasaidia wateja kupanga usafirishaji na kuepuka ongezeko lisilotarajiwa la gharama za mizigo kutokana na ongezeko la ghafla.
Muda wa kutuma: Apr-24-2023
