Ushindi wa Trump unaweza kweli kuleta mabadiliko makubwa katika muundo wa biashara ya kimataifa na soko la meli, na wamiliki wa mizigo na sekta ya usambazaji wa mizigo pia wataathirika pakubwa.
Muhula wa awali wa Trump uliwekwa alama na mfululizo wa sera za biashara za ujasiri na mara nyingi zenye utata ambazo zilibadilisha mienendo ya biashara ya kimataifa.
Hapa kuna uchambuzi wa kina wa athari hii:
1. Mabadiliko katika muundo wa biashara ya kimataifa
(1) Ulinzi unarudi
Mojawapo ya sifa kuu za muhula wa kwanza wa Trump ilikuwa kuhama kuelekea sera za ulinzi. Ushuru wa bidhaa mbalimbali, hasa kutoka China, unalenga kupunguza nakisi ya biashara na kufufua viwanda vya Marekani.
Iwapo Trump atachaguliwa tena, kuna uwezekano wa kuendeleza mbinu hii, ikiwezekana kuongeza ushuru kwa nchi au sekta nyingine. Hii inaweza kusababisha kuongezeka kwa gharama kwa watumiaji na biashara, kwani ushuru huwa unafanya bidhaa zinazoagizwa kuwa ghali zaidi.
Sekta ya usafirishaji, ambayo inategemea sana usafirishaji huru wa bidhaa kuvuka mipaka, inaweza kukabiliwa na usumbufu mkubwa. Kuongezeka kwa ushuru kunaweza kusababisha viwango vya chini vya biashara kwani kampuni hurekebisha minyororo ya usambazaji ili kupunguza gharama. Biashara zinaposhughulika na ugumu wa mazingira ya ulinzi zaidi, njia za usafirishaji zinaweza kubadilika na mahitaji ya usafirishaji wa makontena yanaweza kubadilika.
(2) Kuunda upya mfumo wa sheria za biashara duniani
Utawala wa Trump umetathmini upya mfumo wa sheria za biashara duniani, ukahoji mara kwa mara usawaziko wa mfumo wa biashara wa kimataifa, na kujiondoa kutoka kwa mashirika mengi ya kimataifa. Ikiwa atachaguliwa tena, hali hii inaweza kuendelea, na kusababisha sababu nyingi za kudhoofisha uchumi wa soko la kimataifa.
(3) Utata wa mahusiano ya kibiashara kati ya China na Marekani
Trump amekuwa akifuata fundisho la "Amerika Kwanza", na sera yake ya Uchina wakati wa utawala wake pia ilionyesha hii. Iwapo atachukua madaraka tena, uhusiano wa kibiashara kati ya China na Marekani unaweza kuwa mgumu zaidi na wa wasiwasi, jambo ambalo litakuwa na athari kubwa katika shughuli za kibiashara kati ya nchi hizo mbili.
2. Athari kwenye soko la usafirishaji
(1) Kubadilika-badilika kwa mahitaji ya usafiri
Sera za biashara za Trump zinaweza kuathiri mauzo ya nje ya China kwaMarekani, na hivyo kuathiri mahitaji ya usafiri kwenye njia za kupita Pasifiki. Kwa sababu hiyo, makampuni yanaweza kurekebisha upya misururu yao ya ugavi, na baadhi ya maagizo yanaweza kuhamishiwa kwa nchi na maeneo mengine, na kufanya bei za mizigo ya baharini kuwa tete zaidi.
(2) Marekebisho ya uwezo wa usafiri
Janga la COVID-19 limefichua udhaifu wa minyororo ya ugavi duniani, na kusababisha makampuni mengi kufikiria upya utegemezi wao kwa wasambazaji wa chanzo kimoja, hasa nchini China. Kuchaguliwa tena kwa Trump kunaweza kuharakisha mwelekeo huu, kwani kampuni zinaweza kutafuta kupeleka uzalishaji katika nchi zilizo na uhusiano mzuri zaidi wa kibiashara na Merika. Mabadiliko haya yanaweza kusababisha kuongezeka kwa mahitaji ya huduma za usafirishaji kwenda na kurudiVietnam, India,Mexicoau vituo vingine vya utengenezaji.
Hata hivyo, mpito kwa minyororo mipya ya ugavi si bila changamoto. Huenda kampuni zikakabiliwa na ongezeko la gharama na vikwazo vya upangaji kadiri zinavyobadilika kulingana na mikakati mipya ya kutafuta vyanzo. Sekta ya meli inaweza kuhitaji kuwekeza katika miundombinu na uwezo wa kukabiliana na mabadiliko haya, ambayo yanaweza kuhitaji muda na rasilimali. Marekebisho haya ya uwezo yataongeza kutokuwa na uhakika wa soko, na kusababisha viwango vya mizigo kutoka China hadi Marekani kubadilikabadilika sana katika vipindi fulani.
(3) Viwango vikali vya mizigo na nafasi ya usafirishaji
Ikiwa Trump atatangaza ushuru wa ziada, makampuni mengi yataongeza usafirishaji kabla ya sera mpya ya ushuru kutekelezwa ili kuepuka mizigo ya ziada ya ushuru. Hii inaweza kusababisha kuongezeka kwa kasi kwa usafirishaji kwenda Merika kwa muda mfupi, ambayo labda ilijilimbikizia katika nusu ya kwanza ya mwaka ujao, na athari kubwa kwamizigo ya baharininamizigo ya angauwezo. Katika kesi ya uwezo duni wa usafirishaji, tasnia ya usambazaji wa mizigo itakabiliwa na kuongezeka kwa hali ya kukimbilia nafasi. Nafasi za bei ya juu zitaonekana mara kwa mara, na viwango vya mizigo pia vitapanda kwa kasi.
3. Ushawishi wa wamiliki wa mizigo na wasafirishaji wa mizigo
(1) Shinikizo la gharama kwa wamiliki wa mizigo
Sera za biashara za Trump zinaweza kusababisha ushuru wa juu na gharama za mizigo kwa wamiliki wa mizigo. Hii itaongeza shinikizo la uendeshaji kwa wamiliki wa mizigo, na kuwalazimisha kutathmini upya na kurekebisha mikakati yao ya ugavi.
(2) Hatari za uendeshaji wa usafirishaji wa mizigo
Katika muktadha wa uwezo mdogo wa usafirishaji na viwango vya kupanda vya mizigo, makampuni ya kusambaza mizigo yanahitaji kujibu mahitaji ya haraka ya wateja ya nafasi ya meli, na wakati huo huo kubeba shinikizo la gharama na hatari za uendeshaji zinazosababishwa na uhaba wa nafasi ya meli na kupanda kwa bei. Aidha, mtindo wa utawala wa Trump unaweza kuongeza uchunguzi wa usalama, ufuasi na asili ya bidhaa zinazoagizwa kutoka nje, jambo ambalo litaongeza ugumu na gharama za uendeshaji kwa makampuni ya usafirishaji wa mizigo kufuata viwango vya Marekani.
Kuchaguliwa tena kwa Donald Trump kutakuwa na athari kubwa kwa biashara ya kimataifa na masoko ya meli. Ingawa baadhi ya biashara zinaweza kufaidika kutokana na kuzingatia uundaji wa Marekani, athari ya jumla inaweza kusababisha kuongezeka kwa gharama, kutokuwa na uhakika na urekebishaji wa mienendo ya biashara ya kimataifa.
Senghor Logisticspia itazingatia kwa karibu mielekeo ya sera ya utawala wa Trump ili kurekebisha mara moja suluhu za usafirishaji kwa wateja ili kukabiliana na mabadiliko ya soko yanayowezekana.
Muda wa kutuma: Nov-13-2024
